News

Παράταση ισχύος άδειας οδήγησης κατόχων άνω των εβδοµήντα τεσσάρων (74) ετών που έχουν υποβάλλει αίτηση για ανανέωση της άδειας οδήγησης έως και την 31η Οκτωβρίου 2019

Νέα παράταση στην ταλαιπωρία χιλιάδων ηλικιωμένων και πολιτών προχώρησε το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών εκδίδοντας την παρακάτω Υπουργική Απόφαση σύμφωνα με την οποία όσοι πολίτες άνω των 74 ετών κατέθεσαν τα χαρτιά τους για Ανανέωση του διπλώματος τους μέχρι την 31η Οκτωβρίου του 2019 και δεν έχει εκδοθεί το δίπλωμα τους, οφείλουν να παρουσιαστούν στις Υπηρεσίες που κατέθεσαν τα χαρτιά του και να προμηθευτούν νέα Βεβαίωση (για οδήγηση οχημάτων αντίστοιχης κατηγορίας εντός της Ελληνικής επικράτειας) για περαιτέρω παράταση έως την 30η Απριλίου 2020.

Διαβάστε ολόκληρη την Απόφαση Α3/Οικ.90195/10807

Σε περίπτωση που μετακινηθείτε εκτός πόλεως:

  • φροντίστε, πριν ξεκινήσετε, να ενημερωθείτε για τον καιρό και την κατάσταση του οδικού δικτύου.
  • προγραμματίστε το ταξίδι σας, έτσι ώστε να μη συμπέσει με την αιχμή των καιρικών φαινομένων.
  • ελέγξτε την καλή λειτουργία των συστημάτων του αυτοκινήτου σας.
  • βεβαιωθείτε ότι το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου σας είναι γεμάτο καύσιμα.
  • φροντίστε να έχετε μαζί σας αντιολισθητικές αλυσίδες.
  • φροντίστε να έχετε μαζί σας κουτί πρώτων βοηθειών.
Μη Ξεχνάτε τις Αλυσίδες μαζί σας!
Μη Ξεχνάτε τις Αλυσίδες μαζί σας!

Σε περίπτωση που μετακινηθείτε μέσα στην πόλη:

  • προτιμήστε τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.
  • κινηθείτε με ιδιαίτερη προσοχή και ακολουθήστε τις υποδείξεις των Τροχονόμων.
  • αποφύγετε τις άσκοπες μετακινήσεις.

Σε περίπτωση που αποκλειστείτε:

  • παραμείνετε στο αυτοκίνητό σας και φροντίστε να ανάβετε τη μηχανή για 10 λεπτά ανά ώρα.
  • τοποθετήστε στην κεραία του ραδιοφώνου ένα ύφασμα με έντονο χρώμα για τον ευκολότερο εντοπισμό σας από τις διασωστικές ομάδες.
  • εξοπλισμός όπως αδιάβροχα, ομπρέλες, σφυρίχτρα, γαλότσες, φακός, κουβέρτες, νερό, πρόχειρο φαγητό, σταφίδες, σοκολάτες μπορεί να φανεί χρήσιμος.

Πηγή: Ελληνική Αστυνομία.

Ο νέος ΚΟΚ (Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας) είναι ιδιαίτερα αυστηρός με τους οδηγούς που μιλούν στο κινητό τους τηλέφωνο ενώ το όχημά τους είναι εν κινήσει.

Είναι σημαντικό λοιπόν οι οδηγοί να γνωρίζουν πως η ομιλία στο κινητό επιτρέπεται μόνο μέσω bluetooth ή με ανοιχτή ακρόαση και μόνο όταν το τηλέφωνο είναι τοποθετημένο στην ειδική θήκη στο ταμπλό του αυτοκινήτου.

Οποιαδήποτε άλλη χρήση του κινητού τηλεφώνου από τον οδηγό τιμωρείται με πρόστιμο.

Την ώρα οδήγησης η ομιλία στο κινητό τηλέφωνο με τη χρήση ασύρματων ακουστικών (handsfree) απαγορεύεται. Το ίδιο ισχύει και για την ανοιχτή ακρόαση αν το κινητό είναι τοποθετημένο στα πόδια του οδηγού ή σε άλλο σημείο που μπορεί να του αποσπά την προσοχή από τον δρόμο. Προφανώς και απαγορεύεται η χρήση του κινητού για αποστολή ή ανάγνωση sms ή άλλων ειδοποιήσεων.

Κινητό και Οδήγηση! Σταμάτα!
Κινητό και Οδήγηση….; Σταμάτα !!!

Τι πρέπει να ξέρουν και να κάνουν οι οδηγοί

Οι οδηγοί που θέλουν να κάνουν χρήση του κινητού τους τηλέφωνο θα πρέπει:

  • να έχουν ενεργοποιήσει το bluetooth του κινητού τηλεφώνου πριν ξεκινήσει η οδήγηση,
  • η συνομιλία πρέπει να είναι σύντομη και να αποφεύγονται οι πολύπλοκες και συναισθηματικά φορτισμένες συνομιλίες,
    πρέπει να ενημερωθεί ο συνομιλητής ότι ο χρήστης κινητού οδηγεί,
  • να τερματίζεται η συνομιλία αμέσως μόλις γίνει αντιληπτή η απόσπαση της προσοχής από την οδήγηση.

Αφαίρεση άδειας οδήγησης και πρόστιμα για τη χρήση κινητού τηλεφώνου από τους οδηγούς

Σύμφωνα με το άρθρο 29 παρ. 1 στοιχ. α. του Ν. 4530/2018, που περιλαμβάνει τις διατάξεις του νέου ΚΟΚ, οι οδηγοί οχημάτων που χρησιμοποιούν κινητό τηλέφωνο εν κινήσει χωρίς ακουστικά ασύρματης επικοινωνίας ή χωρίς να είναι αυτό τοποθετημένο σε ειδική θέση για ανοικτή ακρόαση τιμωρούνται με επιτόπου αφαίρεση των στοιχείων κυκλοφορίας και της άδειας οδήγησης, από τον βεβαιούντα την παράβαση, για εξήντα (60) ημέρες. Επίσης, το πρόστιμο για τη χρήση κινητού τηλεφώνου από τον οδηγό, ενώ το όχημα βρίσκεται εν κινήσει, είναι 100 ευρώ.

Δεν υπάρχει ωραιότερο πράγμα, αναμφισβήτητα, από τις διακοπές. Πόσο μάλλον όταν αυτές τις συνδυάζεις με ένα σκάφος ή ένα τροχόσπιτο.

Βέβαια λίγοι από αυτούς που χρησιμοποιούν ένα από τα δύο ή και τα δύο γνωρίζουν αν μπορούν να οδηγούν «νόμιμα» το αυτοκίνητο τους ρυμουλκώντας το αγαπημένο τους «τρέιλερ»

Οι μύθοι:

  • Μύθος 1ος : Αφού έχω δίπλωμα αυτοκινήτου μπορώ να έλκω ότι θέλω αρκεί να έχω άδεια έλξης και να μπορεί το αυτοκίνητο μου να το τραβήξει….
  • Μύθος 2ος: Αν το αυτοκίνητο μου και το «τρέιλερ» είναι μέχρι 3500 κιλά είμαι εντάξει… Το ‘χω…
  • Μύθος 3ος: Όχι ρε φίλε… πρέπει να βγάλω δίπλωμα για νταλίκα ή φορτηγό τώρα…;
Δίπλωμα για σκάφος
Δίπλωμα για σκάφος ή τροχόσπιτο

Η πραγματικότητα:

  1. Με το δίπλωμα του αυτοκινήτου μπορείς να έλξεις οποιοδήποτε τρέιλερ (σκάφος, τροχόσπιτο κτλ.)  βάρους μέχρι 750 κιλά.
  2. Αν το τρέιλερ σου είναι μεγαλύτερο από 750 κιλά χρειάζεσαι να έχεις το Β96 και αυτό εφόσον τρέιλερ και αυτοκίνητο δεν ξεπερνάνε σε μικτό βάρος τα 4250 κιλά.
  3. Τέλος αν ο συνδυασμός αυτοκίνητο τρέιλερ είναι μεγαλύτερος των 4250 κιλών τότε θα χρειάζεται να έχεις το δίπλωμα ΒΕ.

Να θυμίσουμε εδώ ότι το να οδηγείς έναν συνδυασμό οχημάτων (αυτοκίνητο – σκάφος, αυτοκίνητο – τροχόσπιτο κτλ.) χωρίς να διαθέτεις την απαραίτητη άδεια οδήγησης είναι απαγορευτικό, διότι σε περίπτωση ατυχήματος θα είσαι ανασφάλιστος.

Καλή απόλαυση και μην ξεχνάς για να απολαύσω… πρέπει να φτάσω!!!

Παρά το γεγονός πως η συγκεκριμένη δοκιμασία είχε καταργηθεί από το 2013 το Υπουργείο Μεταφορών (νομίζει ότι ανακάλυψε κάτι νέο) επαναφέρει ως νέα τη δοκιμασία της ” Επί τόπου στροφής”

Η συγκεκριμένη δοκιμασία αντικαθιστά την εκκίνηση σε ανηφόρα με κλίση 10%.

Η εγκύκλιος του υπουργείου Μεταφορών αναγράφει χαρακτηριστικά ότι:

«Σε εφαρµογή των διατάξεων της περίπτωσης ι της παρ.1 του άρθρου 7 του ανωτέρω σχετικού νόµου, θεσπίζεται νέα ειδική δοκιµασία: «Επιτόπου στροφή µε κίνηση προς τα πίσω» µόνο για την κατηγορία Β, η οποία αντικαθιστά την ειδική δοκιµασία «Εκκίνηση σε ανήφορο κλίσης περίπου 10%» στη διενέργεια των ειδικών δοκιµασιών για αυτά τα οχήµατα. Με την έναρξη του τρίτου µεταβατικού σταδίου σύµφωνα µε το άρθρο 10 του ίδιου νόµου, ήτοι από 5 Ιουνίου 2019 διενεργείται η παραπάνω νέα ειδική δοκιµασία η οποία έχει ως εξής:

«Επί τόπου στροφή µε κίνηση προς τα πίσω µόνο για την κατηγορία Β

Η δοκιµασία γίνεται σε οδούς διπλής κατεύθυνσης µε µικρή πυκνότητα κυκλοφορίας και µε πλάτος οδοστρώµατος έξι (6) µέτρων, µε απόκλιση ±0,30 µέτρα. Κατά την εκτέλεση του ελιγµού και σε όλη τη διάρκειά του χρησιµοποιείται ο κατάλληλος δείκτης αλλαγής κατεύθυνσης, σε περίπτωση που απενεργοποιηθεί πρέπει ο υποψήφιος να τον ενεργοποιήσει εκ νέου. Κατά τη δοκιµασία αυτή πρέπει ο υποψήφιος µε τρεις (3) κινήσεις (εµπρός – πίσω – εµπρός) να πραγµατοποιήσει την επί τόπου στροφή, χωρίς οι τροχοί του οχήµατος, να ανέλθουν στο πεζοδρόµιο, ελέγχοντας την κίνηση του δρόµου σε κάθε φάση της δοκιµασίας.
Ο ελιγµός πραγµατοποιείται ως εξής:

Ο υποψήφιος, χρησιµοποιώντας τον κατάλληλο δείκτη αλλαγής κατεύθυνσης, ακινητοποιεί το όχηµα στο δεξιό άκρο της οδού επιλογής του εξεταστή και πλησίον του κρασπέδου του πεζοδροµίου. Στη συνέχεια ο υποψήφιος στρίβοντας αριστερά κινεί το όχηµα προς τα εµπρός, ώστε να πλησιάσει το απέναντι κράσπεδο της οδού. Αµέσως µετά κινεί το όχηµα προς τα πίσω στρίβοντας δεξιά ώστε να πλησιάσουν οι πίσω τροχοί το κράσπεδο της οδού που ξεκίνησε η δοκιµασία. Τέλος στρίβοντας αριστερά κινεί το όχηµα προς τα εµπρός ολοκληρώνοντας τη δοκιµασία έχοντας αναστρέψει πλήρως το όχηµα ώστε το όχηµα να βρίσκεται µε κατεύθυνση αντίθετη από αυτή που ξεκίνησε.

Η δοκιµασία πραγµατοποιείται παραχωρώντας προτεραιότητα στα κινούµενα οχήµατα και επιτρέποντας στους πεζούς και τα ζώα να κινηθούν µε ασφάλεια. Η προς τα πίσω κίνηση του οχήµατος πραγµατοποιείται κοιτάζοντας υποχρεωτικά προς τα πίσω και ελέγχοντας ταυτόχρονα οπτικά προς όλες τις κατευθύνσεις µέσω των κατόπτρων του οχήµατος.

Κατά την κίνηση του οχήµατος ο υποψήφιος οφείλει:

α) Να αναστρέψει το όχηµα µε τρεις κινήσεις

α) Να µην ανέβει το όχηµα στο πεζοδρόµιο, δηλαδή κανένας τροχός να χάσει την επαφή του µε το οδόστρωµα.

γ) Να µη σβήσει ο κινητήρας του οχήµατός περισσότερες από µία φορά,

δ) Να χρησιµοποιεί τους κατάλληλους δείκτες αλλαγής κατεύθυνσης.

Λόγοι απόρριψης είναι :

αναστροφή οχήµατος µε περισσότερες των τριών κινήσεων,
σβήσιµο του κινητήρα περισσότερες από µια φορά,
ανέβασµα σε κράσπεδο πεζοδροµίου,
µη παραχώρηση προτεραιότητας στους άλλους χρήστες της οδού,
µη χρησιµοποίηση του κατάλληλου δείκτη αλλαγής κατεύθυνσης περισσότερες από µία φορά.»

Σε ισχύ θα παραμένει το δίπλωμα οδήγησης των άνω των 74 ετών μέχρι την ημερομηνία διεξαγωγής της δοκιμασίας προσόντων και συμπεριφοράς.

Σύμφωνα με τροπολογία που κατέθεσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρ. Σπίρτζης, σε νομοσχέδιο του υπ. Υγείας.

Όπως αναφέρεται, «η ισχύς της άδειας οδήγησης κατόχων, οι οποίοι έχουν συμπληρώσει την ηλικία των 74 ετών και υποβάλλουν, από την 1η Απριλίου 2019 έως και την 31η Ιουλίου 2019, στις Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειακών Ενοτήτων της χώρας αίτηση και τα απαιτούμενα δικαιολογητικά για την ανανέωσή της, παρατείνεται έως την ημερομηνία προγραμματισμού της δοκιμασίας προσόντων και συμπεριφοράς».

Η ημερομηνία αυτή δεν δύναται να απέχει περισσότερο από πέντε (5) μήνες από την ημερομηνία υποβολής της αιτήσεως για ανανέωση της άδειας. Για την ως άνω παράταση ισχύος χορηγείται βεβαίωση από την αρμόδια Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών.

Οι κάτοχοι άδειας οδήγησης οι οποίοι επιτυγχάνουν σε διενεργηθείσα έως και την 31η Δεκεμβρίου 2019 δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς για την ανανέωση της άδειας τους, δύνανται να απευθύνονται στην οικεία Υπηρεσία Μεταφορών & Επικοινωνιών προκειμένου να τους χορηγείται βεβαίωση, με την οποία τους παρέχεται το δικαίωμα οδήγησης (οχημάτων αντίστοιχης κατηγορίας), εντός της ελληνικής επικράτειας έως και την ημερομηνία παραλαβής του νέου εντύπου άδειας οδήγησης.

«Η συγκεκριμένη διάταξη κρίνεται αναγκαία λόγω του συσσώρευσης σημαντικού αριθμού φακέλων για ανανέωση άδειας κατόχων άνω των 74 ετών στις οικείες υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών λόγω της μέχρι πρότινος αδυναμίας διενέργειας δοκιμασιών προσόντων και συμπεριφοράς στην πλειονότητα των περιφερειακών ενοτήτων των περιφερειών της χώρας», αναφέρεται στη σχετική τροπολογία.

Διαβάζοντας το σχόλιο του κ. Υπουργού έχω να παρατηρήσω τα εξής :
Από την στιγμή που γράφει ότι ευθύνονται οι εκπαιδευτές μετά την συνάντηση της 8/4/2019, όπου υπήρξε δέσμευση των ασφαλιστικών για χρονοδιάγραμμα ύπαρξης και όχι ύπαρξης ασφαλιστήριου, ουσιαστικά πιστοποιεί την ανικανότητα του παραδεχόμενος ότι από την δημοσίευση του 4599/2019 έως και σήμερα ο νόμος είναι ανεφάρμοστος.
Πείτε μας….
Φταίνε οι δάσκαλοι κ. Υπουργέ που δεν έγιναν εξετάσεις από τον Οκτώβριο του 18 έως τον Γενάρη του 19?
Φταίνε οι δάσκαλοι κ. Υπουργέ που έως και σήμερα δεν υπάρχει το Ασφαλιστήριο που επιβάλλει ο νόμος που εσείς ψηφίσατε?
Φταίνε οι δάσκαλοι κ. Υπουργέ που υπάρχουν διενέξεις στην εφαρμογή των διατάξεων μεταξύ ξεχωριστών νομοθετημάτων που εσείς έπρεπε να είχατε ανιχνεύσει πριν τα θεσπίσετε;
Και στην τελική… εγώ που θέλω όπως εσύ να δουλέψει ο νόμος, για να δουλέψω και εγώ και να θρέψω τα παιδιά μου, θέλεις να έρθω να πάμε μαζί να τρέξουμε την διαδικασία της εκπαίδευσης και εξέτασης από την αρχή μέχρι το τέλος να δεις και μόνος σου πόσες φορές θα κολλήσεις και θα ταλαιπωρηθείς;
Μήπως έχεις κάτι μαζί μου και δεν το ξέρω?;; Να ξέρεις όμως ότι τώρα και εγώ σίγουρα έχω θυμώσει μαζί σου! Και όχι μόνο εγώ αλλά πολλοί!!!

Κατεβάστε το πληροφοριακό έντυπο που ανάρτησε το ΥΜΕ για την ανανέωση του διπλώματος των ατόμων που έχουν συμπληρώσει την ηλικία των 74.

Με το παρόν παρέχονται χρήσιμες πληροφορίες για τη διαδικασία ανανέωσης της άδειας οδήγησης δικύκλων και οχημάτων κατηγορίας Β όσων συμπληρώνουν την ηλικία των 74 ετών. Οι πληροφορίες στο έντυπο αυτό παρέχονται, κατά το δυνατόν επικαιροποιημένες, από τη Δ/νση Οδικής Κυκλοφορίας και Ασφάλειας του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών και είναι για γενική ενημέρωση και μόνο. Επισημαίνεται, σε κάθε περίπτωση, ότι, οι πρακτικές εξετάσεις των υποψηφίων οδηγών και οδηγών διενεργούνται σύμφωνα με τα οριζόμενα στην υπουργική απόφαση 50984/7947/2013 (Β’ 3056) «Άδεια οδήγησης, εκπαίδευση και εξέταση υποψηφίων οδηγών μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών και αυτοκινήτων».

Πέραν των πληροφοριών για τη διαδικασία των πρακτικών εξετάσεων που περιέχονται στο παρόν έντυπο, γενικότερες χρήσιμες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στο διαδικτυακό τόπο του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών, στο σύνδεσμο http://www.yme.gr/index.php?getwhat=1&oid=1442&id=&tid=1577, όπου είναι αναρτημένα 1 εγχειρίδιο (Ασφαλούς οδήγησης σε μεγαλύτερη ηλικία) και 1 ενημερωτικό φυλλάδιο (Ερωτήσεις και απαντήσεις για ασφαλή οδήγηση σε μεγαλύτερη ηλικία) στα οποία είναι σκόπιμο να ανατρέξετε.

Επίσης, σκόπιμο είναι να ανατρέξετε στην διαδικτυακή πλατφόρμα του «e-Drive Academy» όπου είναι αναρτημένο, μεταξύ άλλων, το παρακάτω πληροφοριακό υλικό:

  • Βιβλίο Οδηγών Μεγαλύτερης Ηλικίας
  • Εγχειρίδιο Ασφαλούς Οδήγησης σε Μεγαλύτερη Ηλικία
  • Βιβλίο Αμυντικής Οδήγησης
  • Βιβλίο Οικολογικής – Οικονομικής Οδήγησης